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  • 品號:3754771




  • 連帽設計有效隔絕寒風
  • 輕薄防潑水,內網布透氣
  • 細心拼布設計包覆拉鍊不傷肉肉




商品訊息描述

商品特色

★連帽設計有效隔絕寒風

★輕薄防潑水,內網布透氣

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★袖口與下擺鬆緊帶設計加倍保暖

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商品訊息特點









材質:100%尼龍
產地:中國
本款女MODEL示範穿著尺寸:S號
MODEL身型:身高169cm,體重48kg,三圍32/24.5/35英吋
洗滌方式:
◆建議印花商品先翻面放入細網洗衣袋中清洗,以保持商品型態。
◆用洗衣機洗滌時,需以40度C以下弱速柔洗,不可浸泡,建議手洗。
◆深淺色請分開洗滌。
◆不可用含氯漂白劑漂白,請用中性洗劑洗滌。
◆為防止縮水,請勿使用烘乾機烘乾。
◆不可熨燙,如需使用烘乾機烘乾,請使用低溫烘乾。
商品顏色會因電腦螢幕設定而略有色差,請以實際商品為準。



比價



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【林哲良╱日內瓦報導】

寒流襲擊歐洲,攝氏零下的日內瓦,冷風吹來格外刺骨,也若有似無的似乎反映著去年表壇表現。每位來參與2017日內瓦高級鐘表展SIHH(Salon International de la Haute Horlogerie Geneve)的觀展者無不頂著寒風,到場一窺今年表壇有何逆轉之作。

就在瑞士時間1月16日開展日,這些站在金字塔頂端品牌無懸念,首日就出大絕,新材質、賽車表與工藝座鐘,可說是堆砌起今年這奢華殿堂的重要元素,其中賽車元素更讓3度受萬寶龍MONTBLANC之邀造訪日內瓦的桂綸鎂也自認是「女漢子」,金鋼狼休傑克曼與萊恩雷諾斯也各自現身萬寶龍與伯爵PIAGET展場,上演金鋼狼、死侍隔空鬥帥,也讓首日星芒與製表互相爭輝。

《競速之爭》

賽車絕對是今年SIHH一大靈感要素,包含MONTBLANC、Richard Mille與ROGER DUBUIS皆以賽車靈感來賦予腕表競速快感,就連桂綸鎂也被萬寶龍配置、身著賽車皮衣的賽車女郎吸引,自認走中性掛,對速度、刺激感躍躍欲試,還招出曾嘗試考重機駕照,可惜最後架車步驟失敗,但自認或許可改以小跑車嘗試。

賽車正是有這種魅力,也催生出MONTBLANC TimeWalker時光行者系列,為Minerva表廠與賽車元素結合所創造結晶,其中自1911年誕生、可測量1╱5秒的計時腕表,到如今可精準至1╱1000秒計時,可說是歷史與工藝上的傳承與突破。

而TimeWalker時光行者系列1000計時限量表正是這款新作,黑紅配色與1╱1000秒與動力儲存顯示,甚至到滾花處理過的表冠與表圈,都令人聯想汽車油量表與儀表板,採鈦金屬材質,搭配黑陶瓷表圈,同時兼具輕量,且同時兼具走時功能與計時功能,動力儲存更達約100小時,話題十足,另外還有日期顯示自動表款、自動計時碼表與UTC 多時區計時腕表、拉力賽計時限量表,讓賽車表看頭十足。

ROGER DUBUIS選擇F1指定用的百年輪胎品牌Pirelli倍耐力打造Excalibur Spider Pirelli雙飛行陀飛輪腕表與自動上鍊鏤空表,兩款腕表皆採Pirelli於F1賽事中得獎車款使用輪胎材質打造表帶,搭配著溼地專用的藍色調輪胎作為腕表綴色,雙陀飛輪款還分別在5、7點鐘各設陀飛輪,而表圈上的計秒器與動力顯示也都呼應汽車測速表與燃料劑,讓品牌話題不斷。

《輕盈之爭》禮物網友開箱介紹

Richard Mille在籌備約2年後,也推出攜手F1賽車McLaren車隊與曼徹斯特大學研究團隊的RM 50-03 McLaren F1超輕雙秒追針陀飛輪計時碼表,以較精鋼輕6倍,但硬200倍的石墨烯取代碳纖維打造表殼與表帶,還搭載陀飛輪機制,機芯僅7公克,全表40公克,堪稱當今最輕追針腕表,且動力儲存顯示也呼應賽車方向盤顯示器。

但ROGER DUBUIS也捧出採碳纖維打造表殼、機芯、陀飛輪橋板的Excalibur Spider Carbon碳纖維腕表,伴隨重量減少3成,總重不到40公克,動力儲存也提升一倍,達70小時,讓輕量材質之爭也成展場另一話題篇章。

《工藝之爭》

Van Cleef & Arpels則在今年端出融合品牌美學與極致工藝的Automate Fee Ondine Extraordinary Object座鐘,耗時7年策畫、製作,只需上鍊、啟動按鈕,花仙子的蛋白石翅膀、花朵與荷葉都會跟著振翅、開合、浮動翩翩起舞約50秒,且具逆跳小時功能,一亮相,就引發全場讚嘆,讓珠寶與時計完美結合。

一年一度的達卡拉力賽又即將展開,而曾稱霸摩托車以及汽車組冠軍的Stephane Peterhansel,即將挑戰生涯第13次挑戰汽車組冠軍。而比較讓人驚奇的是今年來自中國的宗申車隊參加了比賽,其中包括了我國歌星任賢齊。

是一個每年都會舉行的專業越野拉力賽。參賽車輛為真正的越野車,大部分的賽段都是遠離公路的,需要穿過沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠。車輛每天行進的路程由幾公里到幾百公里不等,是一場艱苦的「耐力賽」。車手們將從巴拉圭亞松森出發,接受住高海拔對身體以及賽車的影響,抵達終點阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。

今年該賽事最受矚目的人物,當然還是摩托、汽車雙6冠的Peterhansel了,作為拉力賽歷史上最為成功的車手之一,他表示賽事轉移到南美後,可能是有史以來難度最高的一屆。

本屆比賽首次來到巴拉圭,1月2日在亞森鬆發車,然後穿越阿根廷進入玻利維亞,再從玻利維亞回到阿根廷,1月14日在布宜諾斯艾利斯收車,比賽全程超過9000公里。比賽期間只設置了1個休息日,而且還是在海拔3500米以上的玻利維亞首都拉巴斯。12個賽段中,有6個賽段超過了400公里。

而本次也報名參加摩托車組的任賢齊,對於首次參加該比賽還有些緊張,表示因為擔心時差和氣候,會提早幾天飛去拉丁美洲適應環境,而且也開始騎車備戰。他的隊友則包括:環塔拉力賽冠軍趙宏毅、法國車手Thierry Bethys、Willy Jobard和中國車手毛瑞金。

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